据不完全统计，目前我国重庆大口径螺旋管产能过剩2亿吨左右，“一带一路”可推动钢厂走出去，在外建厂缓解产能过剩的局面，还可利用部分地区优越的矿产资源，减少成本。另一方面，“一带一路”也可促进产量转移，加强跟亚洲、欧洲、非洲等的合作，促进重庆大口径螺旋管的出口，从而缓解供需矛盾。随着“一带一路”战略的稳步推进，将带动与新疆接壤的周边6个约1800万吨的建材需求。一带一路’带动的基建项目投资，将大大拉动重庆大口径螺旋管需求，刺激钢厂往西部、沿海地区转移，改善重庆大口径螺旋管业的产业布局，利于重庆大口径螺旋管业的长期发展 。”卓创资讯分析师接受导报记者采访时也表示，“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”都将拉动铁路等基建项目建设，从而带动重庆大口径螺旋管需求。在铁路建设方面，突破界限的“欧亚铁路网计划”，会刺激铁路建设的发展。据不完全统计，目前“一带一路”中有意向的铁路工程已达到0.5万公里，和欧亚铁路网的8.1万公里规划目标相比还有巨大空间。按照重轨、中轨、轻轨的重量估算来看，目前的铁路工程拉动轨道用钢27万吨，占2014年铁道用钢产量的4.8%，若欧亚铁路网建成，则至少达到469.8万吨。今年的“两会”明确今年铁路投资规模将达到8000亿元，按照1万元拉动0.32吨重庆大口径螺旋管计算，预计将拉动2560万吨重庆大口径螺旋管需求量，同时供电站、公路等基建也将拉动重庆大口径螺旋管需求。

 

 

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